Ab 2035 sollten in der EU keine Verbrenner in Neuwagen mehr zugelassen sein. Doch der Kompromiss ist unter Beschuss. Warum nur?
Im Prinzip war alles geklärt: Nach 2034 sollten in der EU nur noch Neuwagen zugelassen werden, deren lokaler CO₂-Ausstoß bei null Gramm liegt. Der Ansatz war unmissverständlich technologieoffen formuliert: Wie die Autohersteller einen Flottengrenzwert von null Gramm CO₂ technisch hinbekommen, bleibt ihnen überlassen.
Dennoch war damit klar, dass der Verbrennungsmotor, der auch 2026 in der Mehrheit der Neuwagen weltweit eingebaut ist, bei Erstzulassungen in der EU aus dem Rennen sein soll…
Quelle: heise online – Heise Medien GmbH & Co. KG | Klima
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